Paredzams, ka Ķīnas Baowu Australia Hardey dzelzsrūdas projekts tiks atsākts, un tā gada produkcija sasniegs 40 miljonus tonnu!
23. decembrī notika Ķīnas Baowu dzelzs un tērauda grupas pirmā “Uzņēmuma diena”. Ceremonijas norises vietā Baowu Resources vadītais Hardey dzelzsrūdas projekts Austrālijā panāca ievērojamu progresu un pabeidza “mākoņlīguma parakstīšanu”. Šī parakstīšana nozīmē, ka dzelzsrūdas projekts ar gada produkciju 40 miljoni tonnu tiks atsākts, un paredzams, ka Ķīnas Baowu iegūs stabilu un augstas kvalitātes dzelzsrūdas importa avotu.
Hārdeja atradne ir Austrālijas Premium dzelzsrūdas projekta (API) augstākās kvalitātes dzelzsrūdas krātuve, kuras dzelzsrūdas saturs pārsniedz 60% un pārsniedz 150 miljonus tonnu. Tiešās piegādes dzelzsrūdas (DSO) projektu izstrādāja Baowu Resources meitasuzņēmums Aquila sadarbībā ar citiem kopuzņēmumiem un Hancock, ceturto lielāko dzelzsrūdas ražotāju Austrālijā. Ķīnas Baowu dzelzs un tērauda grupai faktiski pieder 42,5% no augstas kvalitātes dzelzsrūdas projekta (API), un tā attīstībai ir liela nozīme Ķīnas Baowu dzelzsrūdas starptautiskajā resursu garantiju stratēģijā.
Projekts ir ilgtermiņa projekts, kas ietver raktuves, ostas undzelzceļa projektiSākotnējās plānotās izstrādes izmaksas bija 7,4 miljardi ASV dolāru, un plānotā gada ražošana — 40 miljoni tonnu.
2014. gada maijā uzņēmumam Baosteel steidzami bija nepieciešams iegūt jaunus dzelzsrūdas resursus, un kopā ar Austrālijas lielāko dzelzceļa operatoru Aurizon tas iegādājās Aquila par 1,4 miljardiem Austrālijas dolāru, tādējādi iegūstot 50 % akciju Austrālijas augstas kvalitātes dzelzsrūdas projektā (API). Atlikušās akcijas piederēja Dienvidkorejas tērauda gigantiem. Pohang Iron and Steel (POSCO) un investīciju institūcijai AMCI piederēja.
Tobrīd dzelzsrūdas etaloncena bija tuvu 103 ASV dolāriem par tonnu. Taču labie laiki nav ilgi. Līdz ar Austrālijas un Brazīlijas vadošo kalnrūpniecības uzņēmumu paplašināšanos un Ķīnas pieprasījuma samazināšanos globālais dzelzsrūdas piedāvājums ir pārpalikums, un dzelzsrūdas cenas "krītas".
2015. gada maijā attiecīgie partneri, piemēram, Baosteel Group, Pohang Steel, AMCI un Aurizon, paziņoja, ka atliks lēmumu par projekta virzīšanu līdz 2016. gada beigām.

2015. gada 11. decembrī dzelzsrūdas ar 62% pakāpi un galamērķi Čingdao cena sasniedza zemāko līmeni – 38,30 ASV dolāru, kas ir rekordzems līmenis kopš dienas kotācijas datiem 2009. gada maijā. Operators tieši paziņoja par projekta apturēšanas iespējamību. Seksuālās izpētes darbs ir saistīts ar sliktiem tirgus apstākļiem un neskaidriem nākotnes pieprasījuma un piedāvājuma apstākļiem.
Līdz šim projekts ir bijis iesaldēts.
Saskaņā ar ārvalstu mediju ziņojumiem, Austrālijas ceturtais lielākais dzelzsrūdas ražotājs Hancock un Ķīnas Baowu kopuzņēmums parakstīja līgumu par dzelzsrūdas eksportu no Hardey projekta caur Roy Hill dzelzceļu un ostu. Nav nepieciešams būvēt jaunas ostas un dzelzceļus, un Austrālijas augstas kvalitātes dzelzsrūdas projekta (API) attīstība ir novērsusi arī lielāko šķērsli, un attīstība ir iekļauta darba kārtībā.
Saskaņā ar ārvalstu plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, pirmā Hardey projekta rūda, domājams, tiks nosūtīta 2023. gadā. Tomēr, attīstoties tādiem projektiem kā Simandou dzelzs raktuve, Ķīnai jau ir lētākas alternatīvas, un tās ražošanas apjoms tagad varētu samazināties.
Bet jebkurā gadījumā Hardey projekta sākums vēlreiz uzlabos Baowu un Ķīnas tērauda rūpniecības ķēdes balsi un uzlabos manas valsts dzelzsrūdas resursu garantijas iespējas.
Pēdējos gados, nepārtraukti apvienojoties un reorganizējot uzņēmumus, Baowu grupa ir turpinājusi bagātināt dzelzsrūdas resursu rezerves, īpaši ārvalstu resursu ziņā.
Austrālijā Baosteel grupa pirms reorganizācijas 2002. gadā izveidoja Baoruiji dzelzsrūdas kopuzņēmumu ar Austrālijas uzņēmumu Hamersley Iron Ore Co., Ltd. Projekts tika nodots ekspluatācijā 2004. gadā un tiks nodots ekspluatācijā katru gadu nākamos 20 gadus. Baosteel grupai tika eksportēti 10 miljoni tonnu dzelzsrūdas; 2007. gadā Baosteel sadarbojās ar Austrālijas dzelzsrūdas uzņēmumu FMG, lai izpētītu Glacier Valley magnetīta resursus ar 1 miljarda tonnu rezervēm; 2009. gadā tā iegādājās 15% Austrālijas ieguves uzņēmuma Aquila Resources akciju, kļūstot par tā otro lielāko akcionāru; 2012. gada jūnijā tā izveidoja Iron Bridge ar FMG un apvienoja divus dzelzsrūdas projekta ieguves uzņēmumus Austrālijā. Baosteel grupai piederēja 88% akciju; Hardey projekta dzelzsrūda tika iegādāta 2014. gadā…
Baowu grupa, iegādājoties Sinosteel, iegādājās Čanas dzelzs raktuves, Džunsi dzelzs raktuves un citus resursus Austrālijā; iegādājās Maanshan Iron and Steel un Wuhan Iron and Steel, kā arī ieguva Austrālijas Willara dzelzs raktuvju kopuzņēmumu utt.
Āfrikā Baowu grupa plāno iegūt Simandou dzelzsrūdu (Simandou) Gvinejā, Āfrikā. Simandou dzelzsrūdas kopējās rezerves pārsniedz 10 miljardus tonnu, un vidējā dzelzsrūdas kvalitāte ir 65%. Iegūtā dzelzsrūda ar lielākajām rezervēm un augstāko rūdas kvalitāti.
Vienlaikus Baoyu Liberia, kopuzņēmums, ko izveidojuši Baosteel Resources (50,1%), Henan International Cooperation Group (CHICO, 40%) un China-Africa Development Fund (9,9%), veic izpēti Libērijā. Libērijas dzelzsrūdas rezerves ir no 4 līdz 6,5 miljardiem tonnu (dzelzs saturs 30% līdz 67%). Tā ir otrā lielākā dzelzsrūdas ražotāja un eksportētāja Āfrikā. Tā atrodas blakus Sjerraleonei un Gvinejai, kas ir Ķīnas svarīgākās dzelzsrūdas ārvalstu bāzes. Paredzams, ka tā kļūs par vēl vienu ārvalstu bāzi Ķīnā.
Redzams, ka Baowu grupa, pateicoties tās attīstībai pēdējos gados, jau ir ieņēmusi nozīmīgu pozīciju globālajā konkurencē par dzelzsrūdas resursiem un ir kļuvusi par vienu no svarīgākajiem logiem Ķīnai, lai tā varētu iekarot globālo tirgu.