Paredzams, ka Ķīnas Baowu Australia Hardey dzelzsrūdas projekts tiks atsākts ar 40 miljonu tonnu gada produkciju!
23. decembrī China Baowu Iron and Steel Group pirmā “Uzņēmuma diena”.Ceremonijas vietā Hardey dzelzsrūdas projekts Austrālijā, ko vadīja Baowu Resources, panāca izrāvienu un pabeidza "mākoņa parakstīšanu".Šī parakstīšana nozīmē, ka ir paredzēts atsākt dzelzsrūdas projektu ar 40 miljonu tonnu gada produkciju, un ir paredzēts, ka Ķīna Baowu iegūs stabilu un kvalitatīvu dzelzsrūdas importa avotu.
Hārdija atradne ir augstākās kvalitātes dzelzsrūdas krātuve Austrālijas Premium Iron Ore Project (API), kurā dzelzsrūdas saturs pārsniedz 60% un pārsniedz 150 miljonus tonnu.Tiešās piegādes dzelzsrūdas (DSO) projekts, ko izstrādājis Baowu Resources meitasuzņēmums Aquila sadarbībā ar citiem kopuzņēmumiem un Hancock, ceturtais lielākais dzelzsrūdas ražotājs Austrālijā.Ķīnas Baowu Iron and Steel Group faktiski pieder augstas kvalitātes dzelzsrūdas projekta (API) 42,5%, tā attīstībai ir liela nozīme Ķīnas Baowu dzelzsrūdas starptautiskajā resursu garantiju stratēģijā.
Projekts ir ilgtermiņa projekts, kas ietver raktuves, ostas undzelzceļa projekti.Sākotnējās plānotās izstrādes izmaksas bija 7,4 miljardi ASV dolāru un plānotā gada produkcija 40 miljonu tonnu apmērā.
2014. gada maijā uzņēmumam Baosteel bija steidzami jāiegūst jauni dzelzsrūdas resursi, un kopā ar Austrālijas lielāko dzelzceļa operatoru Aurizon par 1,4 miljardiem Austrālijas dolāru iegādājās Aquila, tādējādi iegūstot 50% Austrālijas augstas kvalitātes dzelzsrūdas projekta (API) akciju.Pārējās akcijas piederēja Dienvidkorejas tērauda gigantiem.Pohang Iron and Steel (POSCO) un ieguldījumu institūcija AMCI tur.
Tajā laikā standarta dzelzsrūdas cena bija tuvu 103 ASV dolāriem par tonnu.Bet labie laiki nav ilgi.Paplašinoties labākajiem kalnračiem Austrālijā un Brazīlijā un samazinoties Ķīnas pieprasījumam, pasaules dzelzsrūdas piedāvājums ir pārpalikums, un dzelzsrūdas cenas “lido uz leju”.
2015. gada maijā attiecīgie partneri, piemēram, Baosteel Group, Pohang Steel, AMCI un Aurizon, paziņoja, ka atliks lēmuma pieņemšanu par projekta virzību uz 2016. gada beigām.

2015. gada 11. decembrī dzelzsrūdas cena ar 62% kategoriju un galamērķi Qingdao sasniedza zemāko līmeni — 38,30 ASV dolāru, kas ir rekordzems līmenis kopš dienas kotācijas datiem 2009. gada maijā. Operators tieši paziņoja par iespējamību apturēt projektu.Seksuālās pētniecības darbs ir saistīts ar sliktiem tirgus apstākļiem un neskaidriem piedāvājuma un pieprasījuma nosacījumiem nākotnē.
Līdz šim projekts ir bijis aizturēts.
Saskaņā ar ārvalstu mediju ziņām, Austrālijas ceturtais lielākais dzelzsrūdas ražotājs Hancock un Ķīnas kopuzņēmums Baowu parakstīja vienošanos par dzelzsrūdas eksportu no Hardey projekta caur Roy Hill dzelzceļu un ostu.Nav nepieciešamības būvēt jaunas ostas un dzelzceļus, un Austrālijas kvalitatīvā dzelzsrūdas projekta (API) attīstība ir novērsusi arī lielāko šķērsli, un attīstība ir iekļauta darba kārtībā.
Saskaņā ar ārvalstu plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem pirmā Hārdija projekta rūda ir paredzēta 2023. gadā. Tomēr, attīstoties tādiem projektiem kā Simandou Iron Mine, Ķīnai jau ir lētākas alternatīvas, un tās ražošanas apjoms tagad var tikt samazināts.
Bet jebkurā gadījumā Hardey projekta uzsākšana atkal uzlabos Baowu un Ķīnas tērauda rūpniecības ķēdes balsi un uzlabos manas valsts dzelzsrūdas resursu garantijas iespējas.
Pēdējos gados, nepārtraukti apvienojoties un reorganizējot, Baowu grupa ir turpinājusi bagātināt dzelzsrūdas resursu rezerves, īpaši attiecībā uz aizjūras resursiem.
Austrālijā Baosteel grupa pirms reorganizācijas 2002. gadā izveidoja Baoruiji Iron Ore kopuzņēmumu ar Austrālijas Hamersley Iron Ore Co., Ltd.. Projekts tika nodots ekspluatācijā 2004. gadā un tiks nodots ekspluatācijā katru gadu. nākamie 20 gadi.Baosteel grupai eksportēja 10 miljonus tonnu dzelzsrūdas;2007. gadā Baosteel sadarbojās ar Austrālijas dzelzsrūdas uzņēmumu FMG, lai izpētītu Glacier Valley magnetīta resursus ar 1 miljarda tonnu rezervēm;2009. gadā tas iegādājās 15% Austrālijas kalnrūpniecības uzņēmuma Aquila Resources akciju, kļuva par tā otro lielāko akcionāru;2012. gada jūnijā tā izveidoja Iron Bridge ar FMG un apvienoja divas dzelzsrūdas projektu ieguves intereses Austrālijā.Baosteel grupai piederēja 88% akciju;Hardey projekta dzelzsrūda tika iegādāta 2014. gadā…
Baowu Group iegādājās Chana dzelzs raktuves, Zhongxi dzelzs raktuves un citus resursus Austrālijā, iegādājoties Sinosteel;iegādājās Maanshan Iron and Steel un Wuhan Iron and Steel, kā arī ieguva Austrālijas Willara Iron Mine kopuzņēmumu utt.
Āfrikā Baowu Group plāno būvēt Simandou dzelzsrūdu (Simandou) Gvinejā, Āfrikā.Kopējās Simandou dzelzsrūdas rezerves pārsniedz 10 miljardus tonnu, un vidējā dzelzsrūdas pakāpe ir 65%.Iegūst dzelzsrūdu ar lielākajām rezervēm un visaugstāko rūdas kvalitāti.
Tajā pašā laikā Baoyu Liberia, kopuzņēmums, ko izveidojuši Baosteel Resources (50,1%), Henan International Cooperation Group (CHICO, 40%) un Ķīnas un Āfrikas attīstības fonds (9,9%), pēta Libērijas izpēti.Libērijas dzelzsrūdas rezerves ir no 4 miljardiem līdz 6,5 miljardiem tonnu (dzelzs saturs no 30% līdz 67%).Tā ir otra lielākā dzelzsrūdas ražotāja un eksportētāja Āfrikā.Tā atrodas blakus Sjerraleonei un Gvinejai, Ķīnas svarīgajām dzelzsrūdas bāzēm aizjūras teritorijā.Paredzams, ka tā kļūs par vēl vienu aizjūras bāzi Ķīnā.
Redzams, ka Baowu Group, pateicoties savai attīstībai pēdējos gados, jau ir ieņēmusi nozīmīgu vietu globālajā konkurencē par dzelzsrūdas resursiem un ir kļuvusi par vienu no svarīgākajiem logiem Ķīnai, lai kļūtu globāls.